新能源发展于今，插电式夹杂能源车凭借着可油可电的特色风靡寰宇，不外受制于技巧，夏冬季节的插混车依然靠近着续航打折、亏电油耗偏高的困扰，还不可中意用户全天候出行的既节能又释怀的进攻需求。比较之下，无须插电的油电混动车可能更合乎用户一年四季的出行要求。

咫尺，受大环境影响，险些悉数主流的油电混动居品皆在大幅度降价，就像底下这三款混动SUV雷同，也曾皆需要20~25万才略落地，咫尺基本不到19万皆能落地，以致能跌到16万以内，再加上各样补贴，那果真即是冰点价，颠倒恰当抄底。

丰田RAV4荣放智能电混双擎

指点价：22.58~23.88万元

终局优惠：3.5~4万元

谈及油电混动，丰田首当其冲，凭借着研发早、量产早、用户保有量大的上风，智能电混双擎已成了丰田的“独门绝技”，正如坊间所传的那样：“混动独一两种，一种是丰田，一种是其他。”而受到价钱战影响，丰田的混动居品迎来了史无先例的降价幅度，咫尺RAV4荣放 智能电混双擎的门槛也曾跌到18万把握，再加上出色的质料相识性，颠倒恰方丈庭用户永恒持有。

外不雅方面，RAV4荣放 智能电混双擎看上去比较硬朗，大尺寸的进气格栅营造出一种强烈的视觉冲击力，投射式LED前大灯的造型极具辨识度。侧面线条流通而富饶张力，搭配粗糙的轮眉展现出一种强烈的畅通感，而车窗上方的镀铬遮拦则让整车愈加渊博前锋，组合式LED后尾灯，有着明快有劲的策画，与尾部造型打成一派，突显出车辆的越野感，增强了辨识度。车身尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分离为4600/1855/1685 mm，轴距2690mm。

智能化方面，RAV4荣放 智能电混双擎全系搭载了Toyota Space灵巧空间，10.25英寸中控屏内置了高德舆图，路况信息可随时更新，用户不错及时掌持最新路况信息，丰田电台、全民K歌、车载微信等丰富的车载音乐及文娱酬酢生态，可让出行不再单调乏味。语音交互功能不仅维持可见即可说，还能识别多种方言，东谈主机交互更智能。而且还维持CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手车互联功能，交互便利性大幅提高，同期，还有结伴品牌罕有的数字钥匙，用户仅需佩戴手机即可已矣解锁、开动、行车、闭锁等闲居用车操作。

除了智能座舱，RAV4荣放 智能电混双擎还全系搭载了Toyota Pilot高阶智驾，掩饰PCS预碰撞安全系统、LTA车谈循迹缓助系统、BSM并线盲区监测系统、AHB远光灯自动收尾系统等常用的智能缓助驾驶功能，可在各样场景之下，协助驾驶员安全驾驶，回避交通事故。

能源方面，RAV4荣放 智能电混双擎搭载了集微型、轻量、高效果化技巧于并立的2.5L智能电混双擎能源系统，最大功率可达163kW，百公里油耗仅5.1L，一箱油可简略完成1000开门续航，其中，2.5L DYNAMIC FORCE发动机已矣了高达41%的发动机热效果，在燃油经济性及能源强劲性之间取得了完整的均衡。E-CVT变速箱选用微型化，轻量化的新结构电动机，可带来优异的高效果、低损耗性能。电板组选用大容量锂离子电板，不仅让加快性能更优异，静谧性更好，也能延长纯电行驶距离。而且还配备了兼具先进、强劲和精密的特色，领有优厚转弯性能的新式电子四驱E-Four，不管在哪种路面景色下，皆不错获取超卓的转弯操控性及相识性。

本田CR-V e:HEV

指点价：19.99~26.39万元

终局优惠：4.5~5万元

比较丰田，本田混动诚然起步较晚，但也历经了20余年历史积淀，群众已领有卓绝400万的混动车用户。在技巧上，不同于丰田“发动机为主、电机为辅”，本田i-MMD混动系统选用了“以电为主”的混动技巧门道，从某种进度上来讲，是i-MMD启发了咫尺其他混动技巧的发展门道，号称国内插混技巧的始祖。

但混动SUV市集竞争太热烈，看成该技巧的集大成者，CR-V e:HEV也不得不自降身价，来支吾自主插混车型的会剿，咫尺优惠高达四五万，淌若思要一台更具电感的油混SUV，现阶段的CR-V e:HEV算是比较实惠的遴荐。

外不雅方面，CR-V e:HEV选用全新策画讲话，前进气格栅更具立体感，搭配利弊的LED大灯，让悉数这个词前脸愈加大气直爽。尾灯选用纵型组合灯造型，搭配贯串车身前后的腰线，展现出了透顶的力量感与高档感，车身尺寸方面，CR-V e:HEV的长宽高分离为4703/1866/1680 mm，轴距2701mm。

内饰方面，CR-V e:HEV搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，搭配指向性出风口与蜂窝方式饰板，让悉数这个词中控台愈加澄澈，同期还全系标配了SBW按键式换挡，科技感更强。更是配备了BOSE高端音效系统，领有12个高性能扬声器，不错让用户体验到音乐会现场般的音效。

车机选用配备Honda CONNECT 3.0智导互联，不仅维持语音交互，可简略已矣导航、文娱等功能的操作，且可识别方言，更东谈主性化，靠拢中国用户的讲话风气。而且还维持车家互联、手机云尔收尾、OTA在线升级等改动功能，让出行生存更智能。

此外，还配备了Honda SENSING 360安全超感，领有CMBS防撞智护、ALCA变谈智驾、FCTW穿行先知、LCCM变谈后卫、ACC Cornering Speed Assist弯谈智驾等，可已矣更多场景下的事故消散，并松开资料驾驶疲顿感。

能源方面，CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD双电机夹杂能源系统，配备的是最大功率110kW的2.0L阿特金森轮回发动机和最大功率135kW的前置驱动电机，匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗仅5.49L，WLTC空洞工况续航里程可达965km，并不错提供更接近纯电车的驾乘体验，已矣“高能低耗”的更优解。与此同期，CR-V e:HEV还提供了搭载Real-Time AWD智能应时四驱系统的四驱版车型，调和高性能铝合金前副车架，可让用户在户出门行时，稳妥更多复杂的路况。

日产超等电混奇骏

指点价：18.99~19.99万元

终局优惠：1.5~2万元

比较荣放和CRV混动，诚然超等电混奇骏的市集能见度并不高，但看成首款同期搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱的双电机混动SUV车型，兼顾了高效果和高性能，并选用了增程器提供能量起头，以纯电机驱动，驾驶感受无尽接近纯电车，免去充电苦恼与里程慌乱。因此，不管在技巧层面，如故在现实使用价值层面，超等电混奇骏皆是可圈可点的居品，况且优惠力度也很大，咫尺颠倒恰当抄底。

外不雅方面，超等电混奇骏选用了V-Motion3.0策画讲话，全新熏黑V型镀铬前脸看起来前锋又大气，分时势大灯让车头更具眉目感，全新LOGO选用了当下更为流行的扁平化策画，带来更直爽、高档的视觉形象。腰线从前脸一直延迟到尾部，尽显硬朗霸气与力量感。同期在车身背部与两侧还加入e-POWER、e-4ORCE身份标志，彰显情投意合。车身尺寸方面，超等电混奇骏的长宽高分离为4681/1840/1730 mm，轴距2706mm。

内饰方面，超等电混奇骏在中控台等位置，选用了高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，在标的盘上还应用了顶级smooth皮进行包覆，手感柔嫩精良，视觉更渊博。电子换挡造型别致新颖，可让操作如丝般顺滑。配备Multi-Layer东谈主体工学座椅，选用三层缓冲材质，乘坐舒适性堪比家中大沙发。更是搭载了LED氛围灯，营造出更具前锋动感的车内氛围，有用提高了内饰科技感。

智能化上，超等电混奇骏搭载12.3英寸悬浮式中控屏，内置Nissan Connect超智联2.0+智能车机系统，内置车载KTV、酷狗音乐、日产智行电台、爱奇艺在线视频等海量在线影音文娱资源。语音交互可收尾车窗、天窗、尾门、车辆除霜、座椅加热，音乐、导航、蓝牙电-话等功能。而且在中控屏使用舆图导航历程中，还不错愚弄AR现实增强技巧呈现实景三维立时势导航，大幅提高导航准确性与实用性，增强行车安全。除此除外，超等电混奇骏还维持增强版ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，可为用户的出行添砖加瓦，同期缓解资料、城区闲居通勤、拥挤时段的疲顿。

能源方面，超等电混奇骏搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，配备了1.5T增程器+高效发电机以及前后双电机，系统空洞功率可达250kW，系统空洞扭矩525Nm，百公里加快可达6.9秒，不仅能源强劲，而且增程器发电不参与行驶，无尽接近于纯电驾驶质感，而且e-4ORCE雪狐电四驱亦然100%的电四驱，可已矣100:0~50:50电动扭矩即时间拨，反应速即无延迟，为驾驶者带来迷漫的自信。

车叔回来

不错看出，这3款日系油电夹杂紧凑型SUV诚然在外不雅、内饰、智能化、舒适确立等方面，和同价位的自主新能源还有些差距，但燃油经济性、实用性涓滴不差，用车费本足以忘形同级插混车型，而况电的加入，让驾驶者不错获取更好的平顺性和静谧性。更要紧的是，这些油电混动车型价钱也曾降至冰点，淌若再加上各样置换补贴等金融策略，购车费本会更低，合座上还短长常实惠的。淌若莫得家充条目，又思省油释怀，这些无须插电的油电混动车简略才是最默默的遴荐。

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