人所共知，智能汽车仍是成为我国上风产业，是以咱们对汽车芯片需求量相称纷乱。

据央视新闻提供的数据知道，一辆纯燃油车需要搭载的芯片数目巧合为500~600颗，而一辆新动力汽车搭载的芯片数目是传十足汽车的2倍，约为1000颗，高智能化新动力汽车搭载的芯片数目约为2000颗，以后的L5级自动驾驶智能汽车的芯片数目更是暴增至3000~5000颗。

而本年1~10月，我国新动力汽车卖出了975万辆，这些车大多王人是高智能化车型，是以芯片骨子年需求量会跳动200亿颗，这个需求如实特地惊东谈主。

这亦然中好意思科技战打响之后，网友们最纪念的场所，或许中国汽车产业会被“芯片”拖了后腿。

那么，咱们国内汽车芯片产业链到底奈何呢？

其实，情况并莫得寰球思象的那么悲不雅，相对来说，这是发展国内汽车芯片产业最好时代，因为们天时、地利、东谈主和王人具备了。

在车规级功率芯片和限度类芯片领域，像斯达半导、士兰微、扬杰科技等王人在作念，而且王人有熟练居品，居品波及车规级IGBT模块、功率器件以及汽车电子器件防雷击、防静电保护工夫等。

在汽车存储芯片、传感器等领域，有北京君正、兆易鼎新、韦尔股份等，在DRAM责罚决议、微限度器、传感器等方面王人有熟练工夫。

在模拟芯片领域，有圣邦股份、纳芯微、安世等，他们的居品波及电源经管器件、模拟和羼杂信号芯片器件也王人在大王人使用。

在射频芯片领域，有卓胜微、唯捷鼎新，他们居品波及车规级前段射频信号处理以及射频信号放大等责罚决议，而且王人仍是熟练。

在汽车通讯工夫领域，有芯力特、华泰半导体、国民工夫等，王人有熟练责罚决议。

MCU芯片领域，有芯驰科技，波及智能座舱、车身限度等。

另外，像小鹏、东风等车企王人研发有一样功能的芯片仅仅叫法不同云尔。比如东风DF30便是一颗MC∪，当今仍是搭载于自有车型之上。

智能驾驶芯片及责罚决议，华为算实力派了，不仅有我方鸿蒙智行决议，也有我方的智能驾驶芯片。

还有地平线，这家科技企业亦然硬件+软件全套决议，仍是是国内赫赫著明的智能驾驶决议供应商了。

其实寰球还忽略了一家车企，这家企业不仅自研了智能驾驶芯片、整车全域操作系统、智能驾驶天下模子NWM，还构建了整车12项全栈工夫布局，此前还获得了央媒的高调曝光和点评。

这家车企便是蔚来，在前一段时辰的科技日上，蔚来高调布告自主研发的全球首颗5nm智能驾芯片——神玑NX9031仍是流片奏效，该芯片领有现时四颗业界旗舰芯片的性能，十分强悍。

自研的中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，取舍1+4+N”工夫集群，能够有用地经管和和洽车辆的异构大算力资源，而且是行业首个去碎屑化，将整车底层硬件与软件全面领略，从而断绝整车全域智能的智能汽车操作系统，当今这一操作系统仍是搭载于蔚来新车之上。

据悉，蔚来自2016年以来，一直捏续坚捏正向研发，在电板、电驱、电控、Ai东谈主工智能、操作系统、智能驾驶决议等12项全栈工夫布局仍是全面断绝自研，累计研发参预高达500亿，全球研发东谈主员超11000东谈主，全球苦求中庸已授权专利达9300余项。

而蔚来全量自研工夫发布后，也获得了国内顶级媒体的高度点评，称蔚来为我国智能汽车产业“强芯筑魂”打下了坚实基础。

#中国汽车不被卡脖子#

这么看来，无论是汽车基础芯片，还智能驾驶决议和芯片，也或者是全域整车操作系统，咱们王人有波及银河官方网站澳门app官网，惟有咱们齐心合力，劲往一处使，万亿范围的汽车芯片产业，将带着中国经济沿途升起！