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·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

11 月 14 日，沉着控股集团晓谕将向沉着汽车转让 11.3% 极氪股份，交游完成后，沉着汽车对极氪的捏股比例将增至约 62.8%。同期，为股东极氪和领克进行全面计谋协同，沉着控股对领克汽车进行了股权结构优化，极氪将捏有领克 51% 股份。

关于本次统一，好多东说念主不睬解：沉着为什么将两个寥削发展的品牌进行统一？为什么要在这个时刻节点进行统一？此次统一开释出沉着的哪些信号？对此，汽车十三行独家采访清华大学中国经济念念想与实行商榷院院长李稻葵，尝试从宏不雅经济、大家汽车产业以及沉着和李书福等多个维度寻找这些问题谜底。

看成经济范围商榷汽车产业最多的学者，李稻葵永久关爱不同期代中国汽车产业引进来和走出去的改变互助模式。尤其在当下中好意思、中欧经济环境变迁的时期，李稻葵勤快于增进不同经济体之间的互信互助商榷，在包括汽车产业多个范围惨酷了许多改变发展经济表面。

从《宁波宣言》的寥削发展和跑马机制到《台州宣言》的五大聚焦计谋，沉着从萌芽如故成长为中国自主品牌领军企业。李稻葵以为，在现时环境下，破钞者如故参加顾虑过载的阶段，协调协同将成为将来两三年的中枢趋势。濒临特朗普 2.0 时期，拼范围、给补贴、搞出口模式如故行欠亨，需要愈加关爱汽车产业的研发与成本问题。极氪与领克的统一，将会是中国汽车产业的协同竞争的符号性事件，也会是协调协同发展的登程点。

处在大竞争环境下的领克和极氪，王人得到了可以的市集收货，若何看待极氪和领克这气象并？

李稻葵：当今中国的电动车的品牌太多致使于破钞者目不暇接、审好意思疲惫，如故顾虑过载。沉着将极氪和领克统一是改变行业模式的第一步。我确信会冉冉协调到"一个沉着"的电动车品牌里去，协调弘扬沉着的品招牌召力，是极其适应逻辑的，我以为这亦然中国电动车这个市集将来两三年的大趋势。

极氪控股领克会带来哪些利好？

李稻葵：我以为这一次的休养对沉着恰到克己。跟着新动力汽车发展，以后会出现不同车企交融的情况。干系部门如故开释信号，饱读动饱和与兼并，畴昔成本推广带来的无序化将渐渐甘休，是时候需要整合体系，向破钞者提供品性、成果、本领与成本各方面概述优质的居品，这注定企业必须作念好里面的整合。

为什么沉着总会变革？

李稻葵：淌若说用一个词描摹沉着汽车，那么可能即是模式。沉着在汽车行业一直勤快打造一套适应中国经济发展轨则的大家汽车念念维。用李书福的话说，要让中国汽车跑遍全寰球。在这个野心下，沉着的变革对象感来自于破钞者，这家企业的变化不是我方要变，而是适合破钞者需求的变。就像当年收购沃尔沃雷同，是中国日益训导的破钞品性需求，让沉着看到了契机。

沉着的体系变革是个案如故行业发展宗旨？

李稻葵：咱们可以望望现时新动力汽车发展走向，就连华为打造的"界"系列，王人在整合成一个鸿蒙智行，这就讲明整合是大趋势。畴昔，中国新动力汽车靠品牌效应走了很万古刻，碎屑化的竞争，如故让这个行业渡过了初期市集阶段。跟着破钞者与宏不雅经济需求，新动力汽车将从畴昔成本催生、无序范围、低质低效，开动向高质料、本领改变力、成本与成果发展。整合，是市集化竞争索要后的必经之路。

下一步中国新动力汽车拼的是什么？

李稻葵：一个是成本，一个是本领。畴昔这些年，新动力汽车的品牌堆积时期甘休了，碎屑化改变甘休了。接下来看的是企业的垂直整合才气，企业的本领厚度以及体系力。各个车企的竞争要开动嗜好里面体系的实践，而不是靠宣传和流量，流量和品牌如故由载了，破钞者的辨知才气越来越强。

整合，不单是是东说念主才和企业结构，还有本领。我以为本领的集成才气越强，迭代越快，企业的竞争力就会越强，六个零部件酿成一个，即是将来的新动力汽车竞争力。另外，汽车的市集化条款，接下来新动力汽车不成靠外力发展了。濒临特朗普 2.0 时期的大家经济模式，中国汽车产业要作念好高质料发展的准备。

若何评价李书福的求变？

李稻葵：李书福的买卖特色是永远在学习。在运营企业上，李书福永远走在变化前。和他的构兵我发现，这位企业家的学习才气在汽车界数一数二。关于现时汽车产业的改变与企业家，我以为好的买卖运营者率先必须有绽放和学习力，不知足是最基本的特色。对任何一个创业者来说，敬畏经济轨则与一个行业的底层逻辑，保捏持久的学习和念念考才气，这是李书福求变的实践。

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