发布日期：2024-09-23 07:10    点击次数：200

盖世汽车讯 据报说念，跟着欧洲汽车阛阓萎缩，环球集团或将在德国削减多达3万个责任岗亭，以增强其竞争力。

据悉，环球集团首席实践官Oliver Blume合计，从中期来看，环球集团将德国职工东说念主数减少3万(约占德国职工总额的10%)的作念法是可行的。然则，环球集团劳资委员会知道，裁减3万个责任岗亭“毫无字据，老练天方夜谭”。

报说念称，环球集团研发部门的裁人幅度或为最大，在德国的1.3万名研发职工中将有4，000至6，000东说念主休闲。

一位环球集团发言东说念主流露，环球集团必须裁汰其在德国工场的资本，以便环球汽车品牌未必赚取饱胀的资金进行将来投资。该发言东说念主补充说念：“咱们怎样与职工代表一皆扫尾这一见识，将是行将进行的谈判的一部分。”但该发言东说念主间隔就裁人东说念主数发表酌量。

早在2021年，环球集团前首席实践官Herbert Diess就曾告诫称，跟着汽车行业向电气化转型，环球集团在德国的3万个责任岗亭可能靠近风险。不外，也恰是这一告诫加重了Herbert Diess与环球集团工会之间的弥留关联，亦然他被动下野的原因之一。

另外，报说念称，环球集团财务摆布Arno Antlitz但愿在将来五年内将投资从1，700亿欧元减少到1，600亿欧元。

本月，环球集团曾知道，由于资本高企、坐褥力低下以及竞争强烈，需要大幅削减其德国同名品牌环球的资本。随后，环球汽车秘书将排除一系列劳工合同，其中包括6家德国工方位手续到2029年的处事保险合同。此举普及了这些工场关闭以及强制裁人的可能性。

9月4日，Arno Antlitz在环球汽车沃尔夫斯堡总部知道，自疫情爆发以来，欧洲的汽车需求一直未能规复，且环球集团的汽车销量如故减少了约50万辆，尽头于约莫两家工场的产量。

Arno Antlitz还知道，当今，瞻望环球集团的销量并不一定会规复到本来的水平，因此，环球汽车品牌必须削减开支并退换产量，以支吾汽车行业向电动汽车的转型。

环球集团但愿，到2026年将环球品牌的利润率普及至6.5%。本年上半年，该品牌的利润率降至2.3%。

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