9月以来，国产SUV市集成为中枢战场。多家车企密集发布新品，尤其在家庭SUV与大六座车型规模加快角逐。

　　9月23日，华为终局董事长余承东发布了鸿蒙智行旗下的全新问界M7，这是一款中大型SUV，售价为27.98万至37.98万元。吞并场发布会上，上汽集团总裁贾健旭通知尚界H5厚爱上市，定位为主流SUV市集的“破局者”。

　　紧接着，9月26日，比亚迪推出专为家庭用户打造的大六座安全豪华SUV——腾势N8L。同日，广汽传祺也发布了向往S7新增车型，这款定位于家庭大五座的SUV是其首款高阶智驾量产车，基于EV+新能源平台打造。

　　数据侧也映射出这一趋势的升温。2024年，国内六座SUV需求同比增长47%，其中纯电车型浸透率从12%快速攀升至29%。插足2025年上半年，中大型SUV累计销量同比增长28%，六座车型孝顺了越过七成的销量。机构预测，本年六座SUV举座销量有望冲破百万辆大关。

　　有关词，在市集需求扩容的同期，竞争内卷也愈发热烈。北京社科院副琢磨员王鹏在秉承《中国狡计报》记者采访时指出，短期内多家车企扎堆推削发庭SUV，尤其是大六座车型，可能导致供给激增。一朝需求增长无法匹配，部分车企通过降价换量的策略争夺份额，最终压缩行业利润空间，形成“以价换量”的恶性轮回。

　　多家车企新品都发“掀战局”

　　9月23日，鸿蒙智行秋季新品发布会在业界激发无为眷注。会上，鸿蒙智行衔接发布两款SUV，障翳中大型与主流家用市集，进一步完善了其居品矩阵。

　　其中，全新问界M7算作鸿蒙智行旗下的中大型SUV厚爱亮相，售价为27.98万—37.98万元。新车不仅提供增程与纯电两种能源选拔，还推出大五座与享六座两种座椅布局，全系标配华为巨鲸电板平台，以随和不同家庭的万般化需求。

　　另一款重磅车型是尚界品牌的首款SUV——尚界H5。该车定位“聪慧杰作SUV”，售价15.98万—19.98万元，并以1360公里长续航上风切入主流市集。凭借对智能化和续航性能的兼顾，尚界H5被定位为年青家庭用户“一步到位”的理念念选拔。

　　发布会上，鸿蒙智行高管公布了令东说念主防护的订单数据。余承东通知，全新问界M7小订量已冲破23万台，而尚界H5的小订量也冲破16万台。他直言，尚界H5在轮廓实力上“远超同级”，展现了远大的市集眩惑力。

　　从更宏不雅的角度看，鸿蒙智行不仅在居品上禁止冲破，也在产业时势上塑造了新的样板。余承东强调，鸿蒙智行正通过“五界聚势”的模式，深度赋能中国智能电动汽车产业升级。赛力斯汽车总裁何利扬也补充暗示，依托智能制造、不凡质地、智享做事、通俗充电与敏捷录用五大体系升级，赛力斯与鸿蒙智行联手打造了全新一代问界M7，终明晰“上市即录用”的快速落地。

　　在余承东看来，本次多款新品的集会发布，记号着鸿蒙智行的居品计谋愈加澄莹：既障翳从主流到高端的多层级市集，也随和从家庭到豪华场景的万般化需求。“将来，鸿蒙智即将联袂配结伙伴，向年销百万辆贪图稳步迈进，让聪慧出行体验真实走入千门万户。”余承东暗示。

　　事实上，鸿蒙智行并非唯独一家加快布局家庭SUV市集的车企。插足9月以来，国内SUV市集竞争剖释提速，多家企业密集发布新品，市集已插足尖锐化阶段。

　　9月17日，比亚迪旗下高端品牌腾势推出2026款腾势N9。该车算作品牌旗舰SUV，售价督察在38.98万—44.98万元，但全系标配款式大幅扩容，体现出在高端市集的抓续跨越。值得堤防的是，这已是腾势N9半年内的再次焕新，暴露出车企对市集节拍的高度敏锐。

　　两天后，9月19日，广汽传祺在广州番禺总部发布了向往S9乾崑。新车起售价22.99万元，提供五座与六座布局，被定位为“家庭幸福生活进阶首选”的新能源SUV。其全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版、宁德时期44.5度骁遥超等增混电板，以及广汽超等智电四驱系统，再行界说了22万级插混SUV的价值标杆。

　　而在9月26日，腾势再度动作，通知大六座安全豪华SUV——腾势N8L厚爱开启预售。新车配备三联屏、车载雪柜、激光雷达等豪华建立，并搭载2.0T插混系统，锁定家庭豪华出行市集。该车将来将与问界M8等高端车型正面竞争。

　　同日，广汽传祺也为旗下热点车型向往S7推出新增版块。新车配备可变焦激光雷达，进一步提高高阶智驾才略。算作家庭大五座SUV，向往S7现时售价为16.98万—22.38万元，是广汽传祺首款高阶智驾量产车型，基于EV+新能源平台打造。

　　中大型SUV竞争插足深水区

　　中大型SUV市集在2025年迎来前所未有的热烈竞争，车企的“内卷”态势愈发剖释。跟着多款新品的集会投放，市集时势正在发生深度转变。

　　以腾势N9为例，这款旗舰SUV自2025年3月上市后，曾迎来一段“高光时候”。4—6月，其单月销量飞速攀升，最高接近5000辆，成为腾势品牌的代表性居品。有关词，插足7—8月后，销量却剖释回落至2000辆傍边，走势出现较大波动，响应出竞争加重下市集承压的履行。

　　问界M7一样资格了访佛的轨迹。2024年全年，问界M7累计销量达到19.33万辆，月均踏简直1.6万辆以上，在新能源SUV市集展现出刚劲的竞争力。但插足2025年，跟着新车型问界M8的上市以及更多敌手加入，M7销量缓缓承压。本年前七个月累计销量仅为3.8万辆，月均销量降至5433辆，同比大幅下滑。具体到8月，M7销量为3719辆，虽仍督察在一定例模，但与2024年的峰值比拟已出现剖释回落。

　　变成这一变化的中枢身分在于市集环境的转机。蔚来首创东说念主李斌曾直言，在现时周期下，大型SUV因政策补贴和毛利空间更具上风，成为车企争相布局的焦点。但跟着更多品牌集会入局，竞争飞速加重。

　　在40万元傍边的高端新能源SUV市集，竞争尤为热烈。理念念凭借L9领先占领家庭用户心智，问界则通过M9、M8形成“双子星”布局，而腾势N9则试图在吞并细分市集解围。有关词，来自下探市集的压力也在加多。本年以来，乐说念、幽静等品牌将大尺寸SUV价钱径直拉低至30万元以至更低，且赢得不俗销量，进一步压缩了中高端居品的市集空间。

　　这场竞争的加重以至触及了特斯拉。中国汽车工业协会数据暴露，2025年1—8月，SUV市集前十家车企累计销量达648.8万辆，占比66.8%。其中，除特斯拉外，其余车企均终了不同进度增长，响应出传统与新势力原土品牌在SUV市集的集体发力，正徐徐挤压特斯拉的活命空间。

　　在竞争禁止升级的配景下，行业众人合计，车企要幸免同质化竞争，关节在于互异化计谋的落地。王鹏指出，单纯依靠建立堆砌也曾难以督察始终上风，企业必须通过强化底层期间来构建壁垒，举例在电板能量密度、智能驾驶算法等方面赢得冲破。

　　“与此同期，车企还需要精确知悉花费需求，终了场景化翻新。举例，针对多孩家庭用户，开拓生动的座舱布局与安全功能；针对资料旅行东说念主群，强化续航与风物性。只好在细分场景上形成独到卖点，才气真实成立互异化上风。”王鹏暗示。

　　王鹏进一步强调，品牌价值的深入一样弗成或缺。“企业应围绕安全、性能、做事等中枢标签抓续翻新。在此基础上，还需整合软件生态、充电收罗、用户运营等资源银河官方网站澳门app(中国)官方网站，打造障翳全生命周期的做事体系，以增强用户黏性。”