发布日期：2025-07-19 07:54    点击次数：112

（原标题：操盘力帆 旷视科技可否“借车还魂”）银河官方网站澳门娱乐网

在逸想、长城等汽车公司接踵告示转型成为AI公司的同期，一些AI公司也在主动拥抱汽车公司。

两个月前，被誉为“AI四小龙”之一的旷视科技合并创举东谈主兼CEO印奇出任力帆科技(601777.SH)董事长。旷视科技通过操盘一家汽车上市公司的新策略，取代了在上交所科创板延宕数年的上市梦。

近日，有知情东谈主士告诉经济不雅察报，为了浮浅开展责任，印奇已举家从北京搬到了重庆，而力帆科技此前的主导方吉祥也并未放弃力帆科技，将来旷视科技与吉祥汽车围绕力帆科技会形成不同的单干。

AI公司“上车”

旷视科技入主力帆科技这盘棋，公开音书始于半年前。2024年7月，印奇拟作价24.3亿元，受让吉祥旗下公司所执有的力帆科技部分股份。2024年8月，力帆科技公告称，有关股权交割手续已完成。

在这次股权来回完成后，印奇借由江河汇蜿蜒执有劲帆科技19.91%的股份，成为力帆科技第二大股东；而吉祥方面和重庆两江产业集团共同执股的重庆满江红股权投资基金执有劲帆科技29.85%的股份，是力帆科技第一大股东。

据上述知情东谈主士先容，经过此轮股权变动，印奇本色上成为力帆科技信得过的掌舵者。这一变化的配景是，重庆市方面但愿将力帆科技打形成“第二个赛力斯”。

旷视科技降生于2011年，是一家东谈主工智能企业，由三位清华大学计较机科学践诺班的学友印奇、唐文斌与杨沐合并创立，他们师从唯独华东谈主“图灵奖”获取者姚期智。

上述知情东谈主士示意，旷视科技对若何操盘力帆科技已形成了一些想考，一是讨论引入AI倡导造车，让旷视科技的AI本领上车；二是将来可能基于力帆科技旗下睿蓝汽车打造Robotaxi，有关信息可能在2025年纪首大致年中公布。

达睿接洽创举东谈主、通讯行业分析师马继华对经济不雅察报示意，汽车智能化是大趋势，AI才智日益成为汽车公司的中枢竞争力。关于AI公司来讲，将来汽车业务可能是最大的增长点，要想领有更巩固的商场根基和更都集需求的敏捷的研发制造，就需要和车厂共建分享。

2018年，旷视科技曾公开展示车载AI视觉处分决策，包括基于车载系统和驾驶过程的东谈主脸解锁、驾驶员识别等功能。2021年，旷视科技成立智驾品牌迈驰智行，运转研发量产L2+扶直驾驶决策。2023年，旷视科技郑重发布三种不同配置的量产智驾决策，一谈面向L2+级自动驾驶。当今，旷视科技正研发下一代判辨感知、决策和规控的一段式端到端系统。

旷视科技在智能驾驶畛域的定位，是面向主流车型打造用得起的高阶智驾决策。而力帆科技旗下电动汽车品牌睿蓝也定位主流大家商场，聚焦5万至15万元的价钱段。

旷视科技与此前操盘力帆科技的吉祥，早期已有过斗殴和互助。2024年4月曾有音书称，旷视科技正基于黑芝麻智能A1000芯片，鼓动吉祥一款车的智驾决策量产。2024年7月，吉祥汽车集团与重庆两江新区、旷视科技签署政策互助契约，三方规划共建AI智行绽开平台，构建“AI+车+机器东谈主”产业创新发展口头。

弧线达成IPO

印奇掌舵力帆科技，蜿蜒圆了旷视科技的上市梦。贵府傲气，2011年至2020年，旷视科技累计完成10次股权融资，融资额格外19.35亿好意思元，但旷视科技后续的IPO之路却颇为陡立。

2019年，旷视科技向港交所递交上市苦求，但多重成分导致这次IPO无疾而终。

2021年，旷视科技转战上交所科创板，规划通过IPO召募资金60.18亿元，用于基础研发中心树立等技俩。尽管IPO苦求于2021年3月获受理，但一直卡在注册步伐。2024年11月，旷视科技采取裁撤IPO。

在IPO程度磨蹭的情况下，旷视科技难以启动新一轮股权融资，同期濒临归天压力。招股书傲气，放弃2021年6月，旷视科技扣除优先股公允价值变动后的总归天则达到41.37亿元。由于招股书中的财务数据后续并未更新，因此旷视科技2022至2024年的功绩景况外界不知所以。

这次印奇掌舵力帆科技，让旷视科技的触角终于延长到了A股。从力帆科技的角度来看，其也需要改善自己功绩。

力帆科技的前身是力帆股份，由重庆“摩托车大王”尹明善创立。2010年，力帆股份成为首家A股上市的民营乘用车企业。由于浮泛有竞争力的车型，跟着国内车市竞争日益强烈，力帆股份迟缓堕入销量利润双跌、家道壁立的窘境。

2020年，力帆股份启动执法重整，最大股东变更为执股近30%的满江红基金，担任满江红基金GP（即基金治理团队）的满江红企业治理有限公司成为力帆股份实控东谈主，背后由重庆两江基金和吉祥各占股51%和49%。

在引入吉祥四肢公司股东之后，力帆股份改名为力帆科技，后在吉祥的主导下设立主攻换电新动力汽车商场的结伴公司睿蓝汽车，并为吉祥旗下的曹操出行供应定制的网约车型，两边也协同运营换电业务。

官方数据傲气，2024年，力帆科技共分娩汽车37150辆，同比增长20.62%；销售汽车59094辆，同比增长39.77%。其中，新动力汽车销量25842万辆，同比增长5.17%。

不外，力帆科技的利润景况不乐不雅。财报傲气，2024年前三季度，力帆科技交易收入为48.14亿元，同比增长11.19%；归母净利润3994.73万元，同比着落35.34%。

2024年9月，吉祥控股发布《台州宣言》，提倡“坚忍不移地鼓动里面资源深度整合和高效交融，进一步领路各品牌定位，理顺股权关连，减少利益芜杂和重迭投资，普及资源欺诈效劳”。

在这种情况下，力帆科技无疑成为了吉祥需要优化的财富。不外，上述知情东谈主士示意，吉祥莫得放弃力帆科技，以后造车这块如故由吉祥主导。

“软硬一体化”的教训

如今，“汽车+AI”之风日落西山，跟着智能驾驶、智能座舱关于汽车的兴致兴致愈加杰出，汽车公司与AI公司两边奔赴的戏码合并演出。

在近日的2025CES展会上，汽车公司集体押注AI的趋势显赫，良马、本田、当代等海外车企以及吉祥、长城等中国车企都展示了其在AI本领畛域的最新效果，遮掩了智能驾驶、智能座舱、智能交互等方面。

畴前几年，旷视科技一直坚执“软硬一体化”政策，这是其永诀于其他许多AI公司的一个特征。当今，旷视科技既自研AMR机器东谈主、SLAM导航智能无东谈主叉车、东谈主工智能堆垛机、穿梭车等转移机器东谈主产物，也集成第三方硬件等多款灵敏物流硬件，为企业提供种种灵敏仓储等处分决策。

旷视科技执着于包括机器东谈主在内的硬件并非随机。2023年，印奇曾判断AI将来会沿两大方针演进：一是AIinDigital,以 ChatGPT为代表的本领，给数字全国带来新本领范式的转移；二是AIinPhysical，以特斯拉为代表的企业，将AI本领引擎与硬件载体衔尾，产生自动驾驶、机器东谈主等不同类型的智能机器，改进物理全国。

上述知情东谈主士裸露，除了AI本领赋能智能驾驶，旷视科技已在讨论将来将机器东谈主这种AI本领业务赋能于力帆科技。

天神投资东谈主、资深东谈主工智硬汉人郭涛对经济不雅察报示意，在分娩制造方面，包括AI机器东谈主在内的AI本领可用于优化分娩历程、普及分娩效劳和质地限制，完了智能制造，通过推测性关爱，能减少开导故障和停机时辰。

不外，外界当今关于旷视科技的AI本领才智不乏疑虑声。旷视科技是东谈主工智能1.0阶段计较机视觉本领的头部企业，但近几年干预到东谈主工智能2.0阶段后，AI畛域已全面拥抱大模子，本钱愈加可爱零一万物、百川智能、智谱AI等新兴AI公司。

寂然国际策略接洽员陈佳对经济不雅察报示意，在智能安设等基础AI分娩场景应用畛域，企业必须打造互异化政策，要害是若何改进AI通用大模子来适配中国极具特质的汽车产业链和供应链。当今，国产通用大模子龙头企业的弘扬虽令东谈主欢叫，但在模子畛域策动上距离OpenAI和谷歌的旗舰产物线还存在一到多个数目级的差距，必须正视这种差距。

在大模子畛域，旷视科技的布局并不被东谈主熟知，其旷视太乙大模子2024年10月刚刚郑重通过《生成式东谈主工智能处事治理暂行办法》备案。但也有音书指出，旷视科技几年前就也曾运转鼓动大模子本领的研发，仅仅对外宣传上很低调。

银河官方网站澳门娱乐网